Cek Harga Bekas dan Spesifikasi Mazda CX-5 GT 2021

Smallest Font
Largest Font

Pasar SUV premium bekas kedatangan pilihan menarik bagi konsumen yang menginginkan kemewahan tanpa membeli unit baru. Salah satu model yang konsisten menarik perhatian adalah Mazda CX-5 GT keluaran 2021. Dikutip dari Moladin, unit Mazda CX-5 GT 2021 bekas di pasar otomotif Indonesia dipasarkan pada rentang harga Rp300 juta hingga Rp365 juta.

Kondisi fisik, catatan jarak tempuh, keabsahan dokumen, dan lokasi unit menentukan nominal jualnya. Unit dengan kilometer yang relatif tinggi atau membutuhkan sedikit perbaikan dipatok di kisaran Rp300 juta sampai Rp315 juta. Sementara itu, unit berstatus terawat dengan jarak tempuh wajar dijual sekitar Rp320 juta hingga Rp345 juta.

Bagi calon pembeli yang mengincar kondisi istimewa, kisaran harganya menyentuh Rp350 juta hingga Rp365 juta. Banderol tinggi ini umumnya mencakup riwayat perawatan di bengkel resmi serta masa berlaku pajak yang masih panjang.

Saat meluncur pertama kali di pasar nasional, varian ini dilepas dengan harga Rp555,8 juta OTR Jakarta. Kendaraan ini mengandalkan teknologi Skyactiv-G yang responsif guna mendukung mobilitas harian maupun rute luar kota. Sektor performa ditopang oleh mesin Skyactiv-G 2.5L 4-silinder DOHC berkapasitas 2.488 cc. Dapur pacu tersebut sanggup memproduksi tenaga 190 PS pada 6.000 rpm serta torsi puncak 252 Nm.

Tenaga mesin disalurkan ke penggerak roda depan (FWD) melalui transmisi otomatis 6-percepatan Skyactiv-Drive. Komposisi ini memberikan dorongan daya yang stabil saat dipacu pada berbagai kondisi jalan. Kabin kendaraan dirancang untuk menampung 5 penumpang dengan balutan material jok kulit berkualitasi. Pengemudi juga dimanjakan oleh fitur pengaturan jok elektrik yang dilengkapi memori, serta keberadaan head-up display.

Fasilitas hiburan di dalam kabin mengandalkan layar sentuh MZD Connect yang terhubung ke Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto. Keluaran suara diproduksi lewat sistem audio premium Bose. Fitur keselamatan aktif pun turut disematkan pada varian GT ini. Pengemudi dibantu oleh sistem Blind Spot Monitoring (BSM) dan Rear Cross Traffic Alert (RCTA) saat berpindah lajur atau memarkir kendaraan.

Rincian Spesifikasi Mazda CX-5 GT 2021
Komponen SpesifikasiRincian Detail
Skyactiv-G 2.5L 4-silinder DOHC2.488 cc
190 PS pada 6.000 rpm252 Nm
Otomatis 6-percepatan Skyactiv-DriveFront Wheel Drive (FWD)
5 orang4.550 mm x 1.840 mm x 1.680 mm
193 mmAlloy 19 inci, ban 225/55 R19

Peta Persaingan di Kelas SUV Medium

Di segmen SUV medium bekas, Mazda CX-5 GT 2021 bersaing ketat dengan Honda CR-V Turbo Prestige dan Toyota Corolla Cross Hybrid buatan tahun yang sama. Setiap model membawa keunggulan karakter yang berbeda.

Mazda CX-5 GT mengandalkan keunggulan material kabin kelas atas serta performa mesin non-turbo yang padat. Di sisi lain, Honda CR-V Turbo menawarkan fleksibilitas ruang dengan opsi kapasitas hingga 7 penumpang.

Toyota Corolla Cross Hybrid lebih menitikberatkan pada efisiensi konsumsi bahan bakar untuk penggunaan di area perkotaan. Pilihan bergantung pada kebutuhan prioritas dari masing-masing calon penggunanya.

Perbandingan Komparasi SUV Medium 2021
Model MobilTipe MesinTenagaTorsiKapasitas
Mazda CX-5 GT 2021Skyactiv-G 2.5L190 PS252 Nm5 penumpang
Honda CR-V Turbo Prestige 20211.5L VTEC Turbo190 PS 240 Nm5-7 penumpang
Toyota Corolla Cross Hybrid 20211.8L Hybrid122 PS142 Nm5 penumpang

Panduan Sebelum Membeli Unit Bekas

Proses pemeriksaan unit bekas memerlukan ketelitian tinggi guna mengantisipasi kendala teknis di kemudian hari. Terdapat tiga langkah utama yang dapat diterapkan sebelum menyepakati transaksi.

Langkah pertama adalah melakukan inspeksi menyeluruh pada area mesin, transmisi, sistem kaki-kaki, serta kondisi bodi dan interior. Pengecekan ini membantu memastikan mobil tidak bekas menabrak atau terendam banjir. Langkah kedua yaitu memeriksa keabsahan dokumen kendaraan seperti STNK dan BPKB.

Kecocokan nomor rangka dan nomor mesin serta kelengkapan buku servis berkala menjadi indikator penting perawatan pemilik sebelumnya. Langkah ketiga berupa uji berkendara langsung atau test drive. Uji coba ini berguna untuk merasakan responsivitas mesin, perpindahan gigi transmisi, serta kekedapan dan kenyamanan suspense saat melintasi berbagai permukaan jalan.

Disclaimer

This article was automatically rewritten by AI based on source: moladin.com without altering the facts of the original article.
Editors Team
Daisy Floren

What's Your Reaction?

  • Like
    0
    Like
  • Dislike
    0
    Dislike
  • Funny
    0
    Funny
  • Angry
    0
    Angry
  • Sad
    0
    Sad
  • Wow
    0
    Wow

Most viewed