China Hapus Insentif Pajak New Energy Vehicles Mulai 2027

Pemerintah Tiongkok membuat penyesuaian kebijakan penting seiring dengan semakin matangnya industri kendaraan ramah lingkungan. Dukungan finansial agresif yang sebelumnya diberikan kini mulai dikurangi. Salah satu langkah yang diambil adalah pencabutan insentif pajak tahunan yang selama ini dinikmati oleh pemilik beberapa jenis kendaraan energi baru atau New Energy Vehicles (NEVs). Seperti dilansir dari Moladin, China akan mengakhiri pembebasan pajak tahunan untuk kendaraan dan kapal bagi sebagian jenis NEVs mulai 1 Januari 2027.

Keputusan tersebut diumumkan bersama oleh Kementerian Keuangan, Administrasi Pajak Negara, serta Kementerian Industri dan Teknologi Informasi.

Pemerintah China menilai sejumlah segmen industri kendaraan bersih saat ini sudah cukup kuat untuk berdiri sendiri tanpa bantuan negara yang berkelanjutan. Langkah ini sekaligus menandai adanya pergeseran strategi dukungan pemerintah terhadap transisi energi di sektor transportasi.

Penghapusan insentif pajak tersebut secara spesifik akan berdampak pada pemilik kendaraan plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs), termasuk di dalamnya extended-range electric vehicles (EREVs). Sebelumnya, pemilik kendaraan jenis ini menikmati pembebasan pajak tahunan yang signifikan. Perubahan kebijakan ini membuat keringanan tersebut tidak lagi berlaku.

Kondisi ini diprediksi memengaruhi popularitas dan biaya kepemilikan model premium yang banyak mengadopsi teknologi tersebut, seperti SUV Li Auto L9. Penyesuaian kebijakan ini juga mencakup kendaraan komersial selain kendaraan penumpang hybrid. Kendaraan komersial berbasis baterai listrik (BEV) tidak lagi mendapatkan pembebasan pajak tahunan mulai 2027. Aturan baru ini juga berlaku untuk kendaraan komersial berbasis sel bahan bakar atau fuel cell commercial vehicles.

Armada pengiriman listrik dan truk listrik yang selama ini diuntungkan oleh insentif pajak harus bersiap menghadapi beban pajak baru.

Perubahan ini mengindikasikan fokus pemerintah China kini lebih diarahkan pada kendaraan listrik murni (BEV) atau jenis NEV lain yang masih membutuhkan dorongan untuk adopsi massal. Penghapusan insentif bagi PHEV dan EREV yang masih mengandalkan mesin bensin sebagai generator menunjukkan pergeseran prioritas menuju elektrifikasi penuh. Hal ini juga menjadi sinyal bahwa teknologi hybrid dianggap sudah cukup matang serta kompetitif di pasar otomotif.

Prospek Pasar Kendaraan Ramah Lingkungan

Pencabutan insentif pajak ini diperkirakan memberikan dampak yang cukup terasa bagi konsumen dan produsen kendaraan hybrid serta EREV di China.

Biaya kepemilikan yang lebih tinggi dapat membuat sebagian konsumen beralih ke opsi BEV atau kembali mempertimbangkan kendaraan konvensional. Faktor harga, infrastruktur pengisian daya, dan jarak tempuh akan menjadi pertimbangan utama bagi konsumen dalam memilih kendaraan.

Bagi produsen, penyesuaian ini mendorong mereka untuk lebih fokus pada pengembangan dan pemasaran kendaraan listrik murni. Perusahaan yang memiliki portofolio produk dominan hybrid atau EREV perlu melakukan strategi adaptasi yang cermat.

Kebijakan ini bersifat spesifik untuk China sehingga dampaknya terhadap pasar global mungkin tidak langsung terasa. Namun, langkah ini bisa menjadi indikator tren kebijakan kendaraan ramah lingkungan di negara lain yang mungkin mengevaluasi ulang insentif seiring matangnya pasar. Pasar kendaraan energi baru di China tetap diprediksi akan terus tumbuh meskipun ada penyesuaian pajak.

Faktor kesadaran lingkungan, kemajuan teknologi baterai, dan perluasan infrastruktur pengisian daya tetap menjadi pendorong utama.

Dukungan kebijakan yang masih ada untuk BEV murni juga akan terus mendorong adopsi kendaraan listrik di negara tersebut. Penyesuaian pajak ini menjadi langkah penyeimbangan untuk memastikan keberlanjutan dan efektivitas dukungan pemerintah dalam jangka panjang.