Harga Honda Brio Satya S 2015 Bekas Patok Mulai Rp80 Jutaan
Pasar mobil bekas tipe city car terus mencatatkan peminat yang tinggi bagi pencari kendaraan perkotaan yang efisien. Salah satu opsi populer yang dilansir dari Moladin adalah Honda Brio Satya S 2015.
Penggunaan harian terasa makin praktis berkat dimensi ringkas serta efisiensi bahan bakar yang irit. Selain itu, biaya perawatan rutinnya cenderung ramah untuk kantong konsumen.
Di pasaran saat ini, unit bekas Brio Satya S tahun 2015 ditawarkan pada rentang harga Rp80 juta hingga Rp110 juta. Penentuan harga dipengaruhi kondisi fisik, jarak tempuh, hingga domisili seller.
Mobil dengan kondisi standar atau sekadar layak pakai umumnya dibanderol Rp80 juta sampai Rp90 juta. Sementara itu, kondisi mulus terawat dengan kilometer rendah berkisar antara Rp95 juta hingga Rp110 juta.
Faktor riwayat servis mesin 1.200 cc, odometer di bawah 80.000 km, dan kelengkapan dokumen seperti STNK serta BPKB aktif memberikan nilai tambah pada harga jual.
Spesifikasi Teknis dan Dimensi
Honda Brio Satya S 2015 mengusung dapur pacu 1.2 liter SOHC 4-silinder segaris i-VTEC dengan teknologi DBW. Performa yang dihasilkan mampu menyentuh tenaga 90 PS pada 6.000 rpm dan torsi 110 Nm pada 4.800 rpm.
| Spesifikasi | Honda Brio Satya S 2015 |
|---|---|
| Mesin | 1.2L SOHC 4-silinder segaris, 16 katup i-VTEC + DBW |
| Kapasitas Mesin | 1.199 cc |
| Tenaga Maksimal | 90 PS pada 6.000 rpm |
| Torsi Maksimal | 110 Nm pada 4.800 rpm |
| Transmisi | Manual 5-percepatan |
| Sistem Kemudi | Rack & Pinion dengan Electric Power Steering (EPS) |
| Suspensi Depan | MacPherson Strut |
| Suspensi Belakang | Torsion Beam |
| Ukuran Velg | 14 inci |
| Ukuran Ban | 175/65 R14 |
| Sistem Rem | Cakram depan dan tromol belakang |
Bodi kendaraan dirancang efisien dengan panjang 3.800 mm, lebar 1.680 mm, dan tinggi 1.485 mm. Manuver semakin responsif berkat dukungan Electric Power Steering (EPS) serta penggunaan roda 175/65 R14.
Sektor eksterior memakai lampu halogen standar, gril hitam beraksen krom, serta spion manual sewarna bodi. Fitur interior dilengkapi sistem audio standar dan pengatur AC yang fungsional.
Perbandingan Varian Brio Satya 2015
Seluruh varian Honda Brio Satya 2015 memuat mesin 1.2L i-VTEC bertenaga 90 PS. Perbedaan terletak pada fitur kenyamanan, tampilan luar, dan jenis transmisi.
| Fitur | Brio Satya S 2015 | Brio Satya E 2015 | Brio Satya E CVT 2015 |
|---|---|---|---|
| Mesin | 1.2L i-VTEC | 1.2L i-VTEC | 1.2L i-VTEC |
| Tenaga | 90 PS | 90 PS | 90 PS |
| Transmisi | Manual 5-percepatan | Manual 5-percepatan | CVT |
| Velg Alloy | Tidak | Ya | Ya |
| Spion Elektrik | Tidak | Ya | Ya |
| Fitur Hiburan | Standar | Lebih lengkap | Lebih lengkap |
| Kenyamanan Berkendara | Standar | Lebih nyaman | Paling praktis |
Tipe S hadir sebagai varian dasar dengan velg kaleng 14 inci dan spion manual. Tipe E menyajikan velg alloy serta spion elektrik, sedangkan varian E CVT menawarkan kepraktisan transmisi otomatis.
Kompetisi di Kelas LCGC
Di pasar mobil murah ramah lingkungan, Brio Satya S 2015 berhadapan langsung dengan Toyota Agya, Daihatsu Ayla, dan Suzuki Karimun Wagon R.
| Model | Mesin | Tenaga | Keunggulan |
|---|---|---|---|
| 1.2L i-VTEC | 90 PS | Performa bertenaga, kabin nyaman, handling lincah | 1.0L |
| 68 PS | Perawatan mudah, jaringan servis luas | 1.0L | 65 PS |
| Harga bekas lebih terjangkau, irit BBM | 1.0L | 67 PS | Kabin tinggi dan praktis |
Keluaran tenaga 90 PS milik Brio Satya S lebih mengunggul daripada kompetitornya yang rata-rata memboyong mesin 1.0 liter. Rival lain menekankan kelebihan pada efisiensi biaya serta luasnya jaringan servis.
Panduan Sebelum Membeli Unit Bekas
Langkah pemeriksaan menyeluruh dibutuhkan sebelum melakukan transaksi. Pembeli bisa memanfaatkan layanan Moladin Inspeksi Mobil Bekas guna mendeteksi area mesin, transmisi, interior, dan kelengkapan bodi.
Pastikan dapur pacu 1.2 liter i-VTEC terbebas dari suara kasar atau kebocoran oli. Pengujian perpindahan gigi transmisi manual juga harus berjalan dengan halus.
Riwayat perawatan berkala dan kondisi bodi dari sisa benturan menjadi poin krusial. Terakhir, lakukan test drive untuk menilai keandalan suspensi serta responsitas kemudi secara langsung.
What's Your Reaction?
-
0
Like -
0
Dislike -
0
Funny -
0
Angry -
0
Sad -
0
Wow