Mazda 6e Setir Kanan Terlihat di Thailand Siap Masuk Asia Pasifik

Distribusi kendaraan listrik terbaru pabrikan Jepang bersiap memasuki babak baru di kawasan Asia Pasifik. Dikutip dari Moladin, unit produksi versi setir kanan (RHD) dari Mazda 6e untuk pertama kalinya tertangkap kamera di Thailand. Kehadiran sedan liftback ramah lingkungan tersebut menjadi petunjuk kuat mengenai jadwal peluncuran global yang semakin mendekat.

Kawasan Thailand dan Australia ditargetkan menjadi pasar pertama yang menerima pengiriman unit pada Juli 2026. Kendaraan setrum ini diproduksi langsung melalui fasilitas Changan-Mazda yang berlokasi di Nanjing, China. Khusus untuk wilayah domestik China, mobil ini dipasarkan dengan menggunakan nama Mazda EZ-6.

Versi EZ-6 telah meluncur lebih awal pada Oktober 2024. Sementara untuk varian ekspor, nama Mazda 6e diperkenalkan secara resmi di hadapan publik dalam pameran Brussels Auto Show 2025 sebelum menuju pasar Eropa.

Strategi pemasaran luar negeri memiliki perbedaan spesifik terkait sistem penggerak. Mazda 6e global hanya dipasarkan dalam opsi mobil listrik murni (EV), sedangkan pasar China mendapatkan pilihan teknologi Extended Range Electric Vehicle (EREV).

Kolaborasi Arsitektur Kendaraan

Pengembangan Mazda 6e memanfaatkan platform EPA1 yang dimiliki oleh Changan. Basis arsitektur ini juga diaplikasikan pada model sedan lain seperti Deepal SL03 dan Deepal L07.

Sinergi teknis tersebut berjalan di bawah payung kerja sama antara produsen Jepang dan mitra lokalnya di China. Meski berbagi basis, penyesuaian khusus tetap diberikan demi menjaga karakteristik berkendara khas pabrikan.

Produsen menyematkan filosofi Jinba-Ittai untuk memastikan ikatan emosional berkendara tetap terjaga. Langkah serupa juga diterapkan pada lini sport utility vehicle (SUV) mereka melalui Mazda CX-6e atau EZ-60 yang berkerabat dengan Deepal S07.

Spesifikasi Baterai dan Performa Motor Listrik

Sektor daya mendapatkan pembaruan signifikan berupa baterai LFP dengan kapasitas 78 kWh produksi CATL-Changan. Komponen baru ini diklaim mengoptimalkan efisiensi jarak tempuh dan durasi pengisian daya cepat. Dalam kondisi daya terisi penuh, mobil sanggup menjelajah hingga jarak 560 kilometer. Pihak manufaktur sebelumnya sempat menyediakan varian baterai NMC 80 kWh, namun respons pasar kurang maksimal akibat performa pengisian yang dinilai lambat.

Dapur pacu digerakkan oleh motor listrik tunggal pada roda belakang yang memproduksi tenaga sebesar 190 kW atau setara 255 hp. Konfigurasi penggerak belakang ini dirancang untuk menyajikan sensasi berkendara yang lebih sporty. Pada pasar domestik China, varian EZ-6 listrik murni ditawarkan dengan opsi baterai 56,1 kWh dan 68,8 kWh dengan daya jelajah mencapai 600 kilometer standar CLTC. Di negara asalnya, kendaraan ini dijual mulai dari 150.800 yuan atau berkisar Rp399 jutaan, dengan potensi harga ekspor yang dipastikan lebih tinggi.

Peluang Masuk ke Pasar Indonesia

Melihat pergerakan distribusi di Thailand dan Australia, potensi kehadiran unit ini di Indonesia dalam waktu mendatang menjadi cukup terbuka. Karakteristik produk ini dinilai cocok untuk mengisi persaingan kelas atas.

Gaya desain fastback modern yang dipadukan dengan performa roda belakang menjadi modal kuat bagi model ini. Kemampuan jarak tempuh yang kompetitif berpotensi menjadikannya sebagai penantang baru pada segmen sedan listrik premium di Tanah Air.